Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

sleepy in paijama

Lenta.ru и проч. новостные сайты

Меня одного напрягают желтушно-безграмотные беличные заголовки с глаголами в страдательном залоге типа "Названа причина xxxx"?


Ну реально, стал просто 100% индикатор хрени,  которую читать ни в коем случае нельзя. А количество таких статей на вроде бы профессиональных новостных сайтах растет с пугающей скоростью.

sleepy in paijama

Ключ на занудство. Пуск!

Сижу, пересматриваю британский сериал "Битва за космос". Сериал добротный, хотя и не без клюквы. Но чтобы клюкву найти, необходимо занудство и интерес. Поскольку мне выпала честь работать с бывшими сотрудниками "Энергии", тему космоса, любимую с детства, теперь воспринимаю куда более осязаемо. А тут как раз надысь Вован рассказывал о типичном "киношном" восприятии старта, так что воспоминания еще были свежи. Плюс, удалось его привлечь к написанию этого текста, так что жжом!

Так вот, последовательность команд при запуске ракет в сериале выглядит вполне ожидаемо: "ключ на старт", "протяжка-2" и "пуск".

Проблема же в главном киношном мифе, насчет "протяжки" (хотя он, кажется, тянется еще с "Укрощения огня", когда многие вещи специально запутывали для соблюдения режима секретности). Многие ошибочно считают это некоей протяжкой двигателя (от слова "тяга"), что подкрепляется красочными струями огня под двигателями на киноэкране. На же самом деле пламя появляется лишь после команды "зажигание", которая отдается после "пуска". Двигатели "продувают", а не "протягивают", причем как раз во избежание пламени. Кроме того, есть еще "наддувка", но ни в коем случае не двигателей, а топливных баки. А пресловутая "протяжка" же имеет банальное компьютерное происхождение.

Дело все заключалось в необходимости вести детальную посекундную запись параметров ракеты и двигателей. При этом моментом "ноль", точкой отсчета запуска, является команда "пуск", после которой вся техника обязана вести себя согласно расчетному графику.
Соответственно, по такой временной шкале параметры записывались относительно запуска по математическим правилам - до запуска со знаком "минус" (как года до нашей эры), а после - со знаком "плюс". Однако такая система появилась не сразу, и все первые запуски (включая Р7 с "Востоком") контролировались по абсолютной временной шкале, т.е. записывалось точное текущее время.

Так или иначе, но данные нужно было и записывать и выдавать сразу на контроль. А самым простым и естественным способом такой регистрации является телетайпная печать на бумаге. Но поскольку данные выдаются в техническом формате (требующем последующей расшифровки) для наглядности разделения фаз на бумаге ввели команду "протяжка" - обычное протягивание бумажной ленты вперед, своего рода "новый абзац". Допускается он два раза - после поворота каждого из двух ключей, которые в те времена действительно были механическими поворотными ключами для избежания случайного срабатывания. Позже их заменили на так любимые киношниками кнопки с колпачками над ними.

Многие команды циклограммы пуска потеряли свое изначальное значение, но по-прежнему используются для обозначения фаз процесса. А реальная циклограмма пуска первых запусков, записаная Я. Головановым "со слов знающего специалиста", с комментариями Вована в качестве специалиста, выглядит так:

  • "Внимание" - внимание "стреляющему на пуск" (был один "стреляюший" и один руководитель пуска, при первых пусках Руководителем почти всегда был С.П. Королев, а "стреляюшим" офицер из космодромного расчета).
  • "Минутная готовность" - 1 минута до команды "Ключ на старт", но никак не до запуска ракеты
  • "Сброс ШО" - Отключается "Штепсель Отрывной", который связывает космический корабль и ракету с землей. Это — необратимая операция, подсоединить его обратно снова уже нельзя.
  • "Ключ на старт" - поворот первого ключа, перевод системы в автоматический режим, прервать который можно только в аварийном режиме
  • "Протяжка-1" - бумажная лента самописца протягивается вперед и начинается запись параметров бортовых систем.
  • "Продувка" - продувка элементов двигатели азотом для освобождения их от паров окислителя в целях противопожарной безопасности. Ни о каком пламени здесь и речи не может идти.
    Цитата: "Немаловажную роль при запуске двигателей имела защитная продувка полостей горючего от кислорода. Окончательно выбранная продувка стала состоять из двух этапов: "вялая", с начала заправки кислородом, и кратковременная интенсивная, непосредственно перед запуском. В штатной системе запуска ракеты были предусмотрены и средства контроля нормального протекания продувок."
  • "Ключ на дренаж" - второй механический ключ закрывает дренажные клапаны, через которые шёл отвод испаряющегося жидкого кислорода в атмосферу.
    Комментарий Вована: Только не от ракеты, а из баков окислителя, коих было 6 штук. Все время от начала заправки окислителя до закрытия дренажных клапанов перед стартом шла непрерывная подпитка баков жидким кислородом для компенсации его испарения. Газообразную фазу надо сбрасывать в атмосферу для поддержания расчетного внутрибакового давления..
    Визуально это проявлялось в белых облачках окутывающих ракету (это при открытых клапанах, а при закрытых клапанах парение прекращается), но опять же никакого пламени. Дренаж шёл одновременно с возмещением испарившегося кислорода в баках с окислителем, которое по этой команде также прекращается.
  • "Протяжка-2" - бумажная лента протягивается дальше, начинается запись информации о самом стартовом комплексе. Включаются автоматические кинокамеры, снимающие старт.
  • "Наддув" - включается наддув баков ракеты. Комментарий Вована: "Тут имеется ввиду принудительный наддув азотом для поддержания расчетного давления в процессы выработки компонентов топлива". Цитата: "В связи с отсутствием в те годы достаточно надежных агрегатов и систем наддува с использованием основных компонентов топлива было принято совместное решение наддувать все баки газообразным азотом. При этом для уменьшения массы было предложено разработать систему, состоящую из бака с жидким азотом, азотного насоса и испарителя азота с обеспечением на его выходе требуемых параметров по расходу, давлению и температуре.. "
    Согласно Голованову, "избыточное давление должно вытеснять из них компоненты топлива". Комментарий Вована: "Ни в коем случае! На Р-7 использовалась не вытеснительная, а более совершенная турбонасосная схема подачи компонентов топлива. Наддув нужен, что бы при выработке топлива и падении внутреннего давления баки не схлопнились под действием веса конструкции и внешних нагрузок."
  • "Земля — борт" - отходит кабель-мачта с многоканальным штекером. Прекращается соединение 3-й ступени с землёй, ракета начинает работать автономно от бортовых источников питания. Это еще одна необратимая операция, поскольку снова вставить штекер, не выходя из командного бункера, нельзя. На оценку ситуации «стреляющему» даётся 13 секунд, это считается кульминацей старта.
  • "Предварительная" - сложная команда, которая поступает от стартового временного механизма. Именно в этот момент начинается так любимый киношниками обратный отсчет, от 10 до 0. За это время механизм дает команду на пирозажигательные устройства, которые вставлены в сопла ракетных двигателей. В зале зажигается транспарант: "Предварительная!", а "стреляющий" должен убедиться, что "поджог" произошёл во всех 32 камерах сгорания. При запуске двигателей на основной резким, во избежание "заваливания" ракеты на старте или для исключения нежелательных возмущений на ракету, сначала запускаются только боковые блоки, и то только на первую промежуточную ступень тяги, с тем чтобы суммарная тяга всех этих блоков оставалась меньше массы ракеты; двигатель центрального блока пока остается на предварительной ступени. Затем, после подтверждения выхода всех боковых блоков на заданную тягу, подается команда на вывод центрального блока на главную ступень. Одновременно подается команда на перевод боковых блоков на вторую промежуточную ступень тяги. Эта ступень, по величине средняя между первой и главной, вводилась для того, чтобы, в случае возможной разновременности перехода двигателей боковых блоков со ступени на ступень, не могли появиться опрокидывающие моменты, способные опасно покачнуть ракету. Последний переход тяги боковых блоков со второй ступени на главную был задуман по времени после получения подтверждения о выходе центрального блока на основной режим.
    Иногда эта команда также называется "Зажигание".
    Во время "ноль" ракета должна зависнуть над столом, а двигатели перейти в рабочий режим.
  • "Промежуточная" - ракета начинает очень медленно подниматься. Поднявшись на 30 см, она отрывается от опор. "Сброс схемы" допустим до того момента, когда поднимающаяся ракета вырвет находящийся внизу "Штепсель Разрывной" (ШР), т.е. произойдет "отрыв".
  • "Подъём" (иногда "Отрыв") - неофициальная фаза. Это просто эмоциональный возглас, основанный, скорее, на визуальном контроле.


Заключительный комментарий Вована:
"В дальнейшем, когда при запусках различных космических кораблей и объектов потребовалось обеспечивать старт ракет с точностью до долей секунды, стало возможно разработать жестко привязанную ко времени шкалу подачи команд: они стали подаваться несразу же после суммы сигналов о нормальном прохождении предыдущей операции, а в строго зафиксированные в циклограмме подачи пусковых команд моменты времени, но с сохранением требования получения разрешающего сигнала к этому моменту. Разумеется, при этом несколько увеличился промежуток времени от команды на зажигание ПЗУ до отрыва ракеты от стартового сооружения (до двух секунд)."

А вот и регистрационная карточка пуска корабля "Восток":
40578575[1]

Очень хорошая информация тут: http://www.rtc.ru/encyk/bibl/golovanov/gol-zap/2/2-2.html
Злобный Кысь

МедиаМаркт: Их бин дох не лох!

Мой приезд совпал с широкомасштабным развертыванием сети Media Markt в России.
Естественно это затронуло и мой родной город - разбухающий с каждым месяцев во всех измерениях центр "Горизонт" приютил под своей крышей ростовское отделение, сопровождая это рекламной компани в уже привычном стиле московского пафоса ("настоящее русское - настоящее немецкое"), хотя растяжка с типично донской тематикой:

Collapse )
офигевший винни-пух

Юрец отжог через посредников

"Тема стола" была известна уже заранее, все просто с нетерпением ждали ее виновника.
Все только загадочно перемигивались, и сразу после приветствия, интересовались: "Слышали, что с Юрцом приключилось? Нет?.. Тогда его подождем.."
Когда через полчаса стало ясно, что Юрца не будет, Серега встал из-за стола, и вздохнул:
"Жаль, что Юрца не было. Он сказал, что история крайне поучительная для всех."
Интеллигентный Вадим возмутился: "Слушайте, хватит интриговать! Рассказывайте уже, хоть кто-нибудь!"
Но Серега покачал головой, и хитро бормоча "Такое мог только Юрец отколоть" ушел из-за стола. Над нашими головами повисла напряженная тишина. В этот момент к нам присоединились веселые Жека и Саня.
"Слышали, что с Юрцом случилось?" - бодро начал Жека, и пригнулся от полетевшей в него ложки.
"Рассказывай!" - благодушно разрешил ему Вован, заканчивая вторую порцию мяса.
"Значит, дело было так.."

* * *

Дело было с неделю назад, на севере Италии, куда Юрец с женой поехал на своем SAABе в отпуск. Солнце уже клонилось к закату, и Юрец, вооружившись навигационной системой, решил добраться до места как можно скорее.

Заезд, куда показала навигация, оказался до неприличия узким, а над ним висел знак "Сужение дороги до 1,5 метров".

"Ну и чего он туда поперся?" - возмутился его тезка, услышав эту подробность. "В Германии при ремонте дороги и то 2 метра, а ведь это уже чертовски узко!"

Да, узковато, Юрец тоже так подумал. Но насколько было видно, дорога впереди была узкая, но ровная, так что он, надолго думая, "прижал" боковые зеркала к машине и медленно поехал вперед.

Через некоторое время дорога пошла вниз, и справа обнаружилась пропасть. Жена нашего героя стала нервничать, и попросила прижаться ближе в другую сторону. Он бы и рад - да с другой стороны дороги уже была каменная стена.

Дорога тем временем становилась все уже, а небо все темнее, пока, наконец, наш герой не понял, что без зеркал, и лишь с одними фарами он по такой дороге не проедет. Точнее, проедет, но только вперед, сдавать задом он не сможет никак. А стало быть надо где-то развернуться.

Это "где-то" обнаружилось само, тогда, когда дорога вдруг резко решила повернуть, и Юрец понял что вот тут он уже точно никак не проедет. Полтора метра само по себе уже немного, а плюс радиус поворота, да колеса над пропастью.. И что делать? Странный вопрос - натурально, разворачиваться!

В стене обнаружились слабо закрытые узкие ворота (которые, после легкого нажатия немаленького Юрца, дали некоторое пространство для маневра), а над пропастью - выступавший камень, который в этом месте слегка увеличивал ширину дороги. Перекрестившись, Юрец приступил к развороту. Медленно, миллиметр за миллиметром, под крики жены и застилающий глаза от волнения пот...

Через полчаса он, наконец, повернул машину поперек дороги, и внезапно понял, что больше она не сможет сдвинуться никуда. Позади пропасть. Впереди стена. Сверху черное небо и луна. Справа - жена, в глазах которой читается все то, что она не высказывает.
А сбоку, кстати, фары. Кого это еще принесло, не видят что-ли, что тут русские застряли?

Оказалось, итальянка на мотороллере, которая сняла шлем и начала что-то эмоционально кричать, энергично размахивая руками. Причем, судя по жестам она требовала ее срочно пропустить вперед! "Так объезжай!" - широким приглашающим жестом показал ей на пропасть Юрец. Не, он вообще мужик хороший, и даже честно попытался перетащить ее злосчастный мотороллер через крышу на ту сторону. Но накануне он уже сорвал себе спину при перевозке мебели, и понял, что мопед он не удержит. И он либо упадет на крышу "сааба", либо вместе с "саабом" в пропасть, а ни то ни другое Юрца не устраивало. Поэтому он развернул злосчастный мопед в другую сторону, и махнул рукой, вежливо пожелав по-русски отыскать другую дорогу. Тетка еще повозмущалась, но уехала.

На ее место приехал еще один мопед, на этот раз, ведомый мужиком. К этому моменту Юрец всерьез подумывал о том, чтобы оторвать оба бампера, дабы уменьшить длину машины, и закончить маневр. Мужик на мопеде его отговорил, и даже остался. Следом приехал еще один мужик, только на крошечном "фиате", и Юрца осенило!

Когда мужиков на разных видах транспорта набралось пять штук, Юрец припряг из всех, и они совсестными усилиями на руках развернули машину целиком. После чего Юрец вернулся наверх, ведомый эскортом из разных развалюх. Правда, к тому времени уже наступила ночь.


* * *

Саня докушал суп, и дополнил рассказ Жеки эмоциями героя дня, высказанными уже после всех событий:

"И ведь главное, что обидно", - переживал Юрец. "За два дня до этого, на том же самом месте, уже пытался туда свернуть по навигации. И ведь свернул бы - только навстречу выехал VW Polo, и замахал мне руками, чтобы я туда не ехал. До сих пор успокоиться не могу.."
"Ну подумаешь, он же не пояснил почему.. Мало ли.." - успокаивали его.
"Да не это меня волнует!" - с отчаянием стукнул кулаком Юрец. - "Как эта скотина там развернулась, а??"