Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

sleepy in paijama

Ключ на занудство. Пуск!

Сижу, пересматриваю британский сериал "Битва за космос". Сериал добротный, хотя и не без клюквы. Но чтобы клюкву найти, необходимо занудство и интерес. Поскольку мне выпала честь работать с бывшими сотрудниками "Энергии", тему космоса, любимую с детства, теперь воспринимаю куда более осязаемо. А тут как раз надысь Вован рассказывал о типичном "киношном" восприятии старта, так что воспоминания еще были свежи. Плюс, удалось его привлечь к написанию этого текста, так что жжом!

Так вот, последовательность команд при запуске ракет в сериале выглядит вполне ожидаемо: "ключ на старт", "протяжка-2" и "пуск".

Проблема же в главном киношном мифе, насчет "протяжки" (хотя он, кажется, тянется еще с "Укрощения огня", когда многие вещи специально запутывали для соблюдения режима секретности). Многие ошибочно считают это некоей протяжкой двигателя (от слова "тяга"), что подкрепляется красочными струями огня под двигателями на киноэкране. На же самом деле пламя появляется лишь после команды "зажигание", которая отдается после "пуска". Двигатели "продувают", а не "протягивают", причем как раз во избежание пламени. Кроме того, есть еще "наддувка", но ни в коем случае не двигателей, а топливных баки. А пресловутая "протяжка" же имеет банальное компьютерное происхождение.

Дело все заключалось в необходимости вести детальную посекундную запись параметров ракеты и двигателей. При этом моментом "ноль", точкой отсчета запуска, является команда "пуск", после которой вся техника обязана вести себя согласно расчетному графику.
Соответственно, по такой временной шкале параметры записывались относительно запуска по математическим правилам - до запуска со знаком "минус" (как года до нашей эры), а после - со знаком "плюс". Однако такая система появилась не сразу, и все первые запуски (включая Р7 с "Востоком") контролировались по абсолютной временной шкале, т.е. записывалось точное текущее время.

Так или иначе, но данные нужно было и записывать и выдавать сразу на контроль. А самым простым и естественным способом такой регистрации является телетайпная печать на бумаге. Но поскольку данные выдаются в техническом формате (требующем последующей расшифровки) для наглядности разделения фаз на бумаге ввели команду "протяжка" - обычное протягивание бумажной ленты вперед, своего рода "новый абзац". Допускается он два раза - после поворота каждого из двух ключей, которые в те времена действительно были механическими поворотными ключами для избежания случайного срабатывания. Позже их заменили на так любимые киношниками кнопки с колпачками над ними.

Многие команды циклограммы пуска потеряли свое изначальное значение, но по-прежнему используются для обозначения фаз процесса. А реальная циклограмма пуска первых запусков, записаная Я. Головановым "со слов знающего специалиста", с комментариями Вована в качестве специалиста, выглядит так:

  • "Внимание" - внимание "стреляющему на пуск" (был один "стреляюший" и один руководитель пуска, при первых пусках Руководителем почти всегда был С.П. Королев, а "стреляюшим" офицер из космодромного расчета).
  • "Минутная готовность" - 1 минута до команды "Ключ на старт", но никак не до запуска ракеты
  • "Сброс ШО" - Отключается "Штепсель Отрывной", который связывает космический корабль и ракету с землей. Это — необратимая операция, подсоединить его обратно снова уже нельзя.
  • "Ключ на старт" - поворот первого ключа, перевод системы в автоматический режим, прервать который можно только в аварийном режиме
  • "Протяжка-1" - бумажная лента самописца протягивается вперед и начинается запись параметров бортовых систем.
  • "Продувка" - продувка элементов двигатели азотом для освобождения их от паров окислителя в целях противопожарной безопасности. Ни о каком пламени здесь и речи не может идти.
    Цитата: "Немаловажную роль при запуске двигателей имела защитная продувка полостей горючего от кислорода. Окончательно выбранная продувка стала состоять из двух этапов: "вялая", с начала заправки кислородом, и кратковременная интенсивная, непосредственно перед запуском. В штатной системе запуска ракеты были предусмотрены и средства контроля нормального протекания продувок."
  • "Ключ на дренаж" - второй механический ключ закрывает дренажные клапаны, через которые шёл отвод испаряющегося жидкого кислорода в атмосферу.
    Комментарий Вована: Только не от ракеты, а из баков окислителя, коих было 6 штук. Все время от начала заправки окислителя до закрытия дренажных клапанов перед стартом шла непрерывная подпитка баков жидким кислородом для компенсации его испарения. Газообразную фазу надо сбрасывать в атмосферу для поддержания расчетного внутрибакового давления..
    Визуально это проявлялось в белых облачках окутывающих ракету (это при открытых клапанах, а при закрытых клапанах парение прекращается), но опять же никакого пламени. Дренаж шёл одновременно с возмещением испарившегося кислорода в баках с окислителем, которое по этой команде также прекращается.
  • "Протяжка-2" - бумажная лента протягивается дальше, начинается запись информации о самом стартовом комплексе. Включаются автоматические кинокамеры, снимающие старт.
  • "Наддув" - включается наддув баков ракеты. Комментарий Вована: "Тут имеется ввиду принудительный наддув азотом для поддержания расчетного давления в процессы выработки компонентов топлива". Цитата: "В связи с отсутствием в те годы достаточно надежных агрегатов и систем наддува с использованием основных компонентов топлива было принято совместное решение наддувать все баки газообразным азотом. При этом для уменьшения массы было предложено разработать систему, состоящую из бака с жидким азотом, азотного насоса и испарителя азота с обеспечением на его выходе требуемых параметров по расходу, давлению и температуре.. "
    Согласно Голованову, "избыточное давление должно вытеснять из них компоненты топлива". Комментарий Вована: "Ни в коем случае! На Р-7 использовалась не вытеснительная, а более совершенная турбонасосная схема подачи компонентов топлива. Наддув нужен, что бы при выработке топлива и падении внутреннего давления баки не схлопнились под действием веса конструкции и внешних нагрузок."
  • "Земля — борт" - отходит кабель-мачта с многоканальным штекером. Прекращается соединение 3-й ступени с землёй, ракета начинает работать автономно от бортовых источников питания. Это еще одна необратимая операция, поскольку снова вставить штекер, не выходя из командного бункера, нельзя. На оценку ситуации «стреляющему» даётся 13 секунд, это считается кульминацей старта.
  • "Предварительная" - сложная команда, которая поступает от стартового временного механизма. Именно в этот момент начинается так любимый киношниками обратный отсчет, от 10 до 0. За это время механизм дает команду на пирозажигательные устройства, которые вставлены в сопла ракетных двигателей. В зале зажигается транспарант: "Предварительная!", а "стреляющий" должен убедиться, что "поджог" произошёл во всех 32 камерах сгорания. При запуске двигателей на основной резким, во избежание "заваливания" ракеты на старте или для исключения нежелательных возмущений на ракету, сначала запускаются только боковые блоки, и то только на первую промежуточную ступень тяги, с тем чтобы суммарная тяга всех этих блоков оставалась меньше массы ракеты; двигатель центрального блока пока остается на предварительной ступени. Затем, после подтверждения выхода всех боковых блоков на заданную тягу, подается команда на вывод центрального блока на главную ступень. Одновременно подается команда на перевод боковых блоков на вторую промежуточную ступень тяги. Эта ступень, по величине средняя между первой и главной, вводилась для того, чтобы, в случае возможной разновременности перехода двигателей боковых блоков со ступени на ступень, не могли появиться опрокидывающие моменты, способные опасно покачнуть ракету. Последний переход тяги боковых блоков со второй ступени на главную был задуман по времени после получения подтверждения о выходе центрального блока на основной режим.
    Иногда эта команда также называется "Зажигание".
    Во время "ноль" ракета должна зависнуть над столом, а двигатели перейти в рабочий режим.
  • "Промежуточная" - ракета начинает очень медленно подниматься. Поднявшись на 30 см, она отрывается от опор. "Сброс схемы" допустим до того момента, когда поднимающаяся ракета вырвет находящийся внизу "Штепсель Разрывной" (ШР), т.е. произойдет "отрыв".
  • "Подъём" (иногда "Отрыв") - неофициальная фаза. Это просто эмоциональный возглас, основанный, скорее, на визуальном контроле.


Заключительный комментарий Вована:
"В дальнейшем, когда при запусках различных космических кораблей и объектов потребовалось обеспечивать старт ракет с точностью до долей секунды, стало возможно разработать жестко привязанную ко времени шкалу подачи команд: они стали подаваться несразу же после суммы сигналов о нормальном прохождении предыдущей операции, а в строго зафиксированные в циклограмме подачи пусковых команд моменты времени, но с сохранением требования получения разрешающего сигнала к этому моменту. Разумеется, при этом несколько увеличился промежуток времени от команды на зажигание ПЗУ до отрыва ракеты от стартового сооружения (до двух секунд)."

А вот и регистрационная карточка пуска корабля "Восток":
40578575[1]

Очень хорошая информация тут: http://www.rtc.ru/encyk/bibl/golovanov/gol-zap/2/2-2.html
sleepy in paijama

О пирамидах, мумиях и прочих загадках древнего Египта

Ни с того ни с сего подумалось: ну что за несузарица эта научная интерпретация египетских пирамид?
Нет, нет, я ни коим образом не поддерживаю Фоменко сотоварищи, но совершено очевидно, что официальная точка зрения прямо-таки напрашивается на критику.

Что за постулаты мы имеем в сухом остатке в современой египтологии?
1. Пирамиды строились очень долго, десятилетиями.
2. Поэтому фараоны начинали их строить еще при жизни.
3. Мумификация проводилась с ритуальными целями, как и создание самих гробниц.

Теперь подумаем.

Collapse )
sleepy in paijama

Теперь с Майкрософтом все понятно

Последние годы я никак не мог понять куда катятся "мелкомягкие", а главное, откуда веет этот дурнопахнущий дым "инноваций", который губит рынок Windows. Чисто аналитически я никогда не верил в системный кризис, но понять где именно налаженая система юзабилити дала сбой никак не мог. До сегодняшнего случайного прочтения одного интервью. Теперь пазл более-менее сложился, и много стало на свои места.

Давайте просто перечислим факты.

В 1993 году в Майкрософт приходит молодая амбициозная женщина по имени Джули Ларсон-Грин. Программист-самоучка, она начала карьеру в Aldus, работая над PageMaker, который потом вместе с компанией был куплен фирмой Adobe. Она была принята на работу в качестве проект-менеджера Visual C++ и отвечала за этот продукт до версии 5.0 (пятерка вышла без нее), оставив подразделение компиляторов в 1997 году.

Теперь, внимание, поворотный пункт. Программист-самоучка, менеджер-самоучка, она, по ее словам, сильно увлеклась вопросами юзабилити и интерфейсов. И теперь она стала еще и дизайнером-самоучкой, перейдя в подразделение Office на должность разработчика интерфейсов. И ее первым проектом был (внимание!) Internet Explorer, версии до 5 (пятерка вышла опять же без нее - тенденция). Следующим был уже продукт FrontPage (помните такой?). И в конце концов, ей доверили проектирование интерфейса всего офиса версии XP, который повлиял и на стиль Windows XP (ни для кого не секрет, что Windows всегда рассматривался Microsoft в первую очередь как платформа для Office, который приносит компании главную прибыль). "Эра XP" началась в 2001 году, когда вышли Windows XP и Office XP.

Итак, давайте начнем с простого. Какое изменение в интерфейсе от Майкрософт было первым, вызвавшим отторжение у нормальных пользователей? Правильно, "пластмассовый" дизайн WinXP и Office XP. Игрушечный интерфейс, который, слава богу, можно было отключить - что и делали первым делом все корпоративные пользователи. Тот самый дизайн, который одержал первое крупное поражение с MacOS, визуально проигрывая ему абсолютно во всем. А психологически - XP-шная пластмассовая игрушеченость против эппловского фотореализма еще и выставляла продукцию майкрософт как менее серьезную и технологически более примитвную, хотя все было с точностью до наоборот. Как же получилось, что технологическое преимущество потерпело такое поражение в первой визуальной войне? Нет комментариев.
Collapse )
Жуть!

Немцы и холод

Интересно они вспоминают юбилей Сталинградской битвы.
Вот, к примеру, только что по Galileo прошел эксперимент по выживанию при жуткой температуре (цитирую по передаче) -28 градусов.
Через час у ведущего темепература тела упала до 35,3, что объявили опасной температурой. Когда же упала до 33,2, эксперимент остановили.
monk

Средневековая колесная лира

Если будете летом в замке Neuschwanstein, и подойдете к мостику Marienbrücke, то, возможно, вам повезет и вы повстречаете Кая, добрейшей души бродячего музыканта. А если будете там - киньте ему монетку, которую он честно заслужит. Пусть даже он в ней и не нуждается :)

Жуть!

Чё-то-там-американо

А вам не приходило в голову задуматься откуда в англоязычных странах вообще знают неаполитанскую песенку "Tu vuò fà l'american"? Или вы уверены, что им в свое время нравился оригинал на итальянском в исполнении Renato Carosone 1956 года?

Нет?

А, вы подумали, что песне дал вторую жизнь фильм "Талантливый мистер Рипли" в исполнении The Puppini Sisters? Но позвольте, это 1999 год - и песня была выбрана в фильм осознанно! Кроме того, американцы любят лишь песни на английском, лишь позже интересуясь оригиналом (если интересуясь). Значит что? Значит ищем вариант на английском, самый ранний.

На самом деле существовал "переходной" вариант, смешаный итало-английский, в исполнении Софи Лорен. Эта песня была исполнена в 1960 году, будучи уже широко популярной в Италии, в фильме "Это началось в Неаполе":

monk

Мудрость индейцев чероки

Официальный представитель властей США задал индейскому вождю по имени "Два орла" интересный вопрос: "Вы наблюдали за белыми людьми на протяжении 90 лет. Вы видели их войны и их технологические достижения. Вы видели их развитие и ущерб, который они нанесли".

Вождь утвердительно кивнул.

Тогда представитель властей спросил: "Учитывая все эти события, по вашему мнению, в чем не правы белые люди? Где они выбрали неверное направление?"

Вождь посмотрел на белого человека и ответил: "Когда белый человек нашел землю, на ней правили индейцы. Не было налогов, не было долгов, буйволы и бобры были в изобилии, вода была чиста. Женщины делали всю работу, лекарь не брал денег. Индейские мужчины тратили весь день на охоту, а всю ночь на секс".

Потом вождь отклонился назад, улыбнулся и добавил: "Только белый человек может быть настолько глупым, чтобы думать, что такую систему можно улучшить".
Collapse )
monk

Волго-донское пароходское...

Так уж получилось, что у меня все детство прошло на воде. Точнее, на теплоходах, ходивших по Дону. Дедушка и мама работали в Волго-донском речном пароходстве, и поэтому регулярно на каникулы меня отправляли хотя бы на несколько дней куда-нибудь. Ибо жить на реке - и не знать ее, это непорядок.

Особой любовью пользовался небольшой теплоход "Мусоргский", где в "блатной" пароходской каюте номер пять мы были готовы плавать куда угодно. Выбор бы, собственно, небольшой - либо пять дней до Волгограда и обратно, либо семь дней до Астрахани (что было гораздо реже). Далеко этот кораблик не ходил, уж больно маленький был - его даже легкий шторм на Цимлянском водохранилище кидал так, что становилось страшно.

За годы плаваний все города, "зеленые" стоянки и шлюзы и даже береговая линия вдоль маршрута были выучены наизусть настолько, что иногда даже была лень покидать судно. Нас уже знала вся команда - от простых матросов до капитана. Но в 1990 на волне всеобщей кооперации, воровства и ощущения безнаказанности "Мусоргский" продали в Москву, в качестве не то плавучего ресторана, не то полавучей гостиницы. Никто больше ничего не знал и не понимал. Для команды это была трагедия, словно утрата члена семьи. Капитан, зимовавший на другом судне, грустно рассказывал, какой уникальный был корабль, и что сейчас таких уже не строят. Что, мол, только на севере и ценят их, те, что остались.

И он был прав - "Мусоргский" был один из немногих сохранившихся из 36 дизель-электроходов проекта 785 "Россия", которые строились в 1952 году на верфях "Шкоды". Суда этого проекта строились под северные реки, и могли ходить даже по льду. А всего по европейской части России ходило, по его словам, лишь пять судов такого типа (про Енисей, Иртыш и прочие пароходства он вроде слышал, что тоже еще используют). Два из них были в ВДРП, точнее, теперь оставался только один.
Collapse )
monk

История одной цитаты

Всем известно крылатое выражение "Обидеть художника может каждый..." - любимое выражение непризнаных гениев, каждый из которых заканчивает ее в меру собственной фантазии. А вот все ли знают ее происхождение?

Некоторые уверенно приписывают эту фразу Остапу Бендеру, хотя даже простой текстовый поиск по всем произведениями Ильфа и Петрова показывает, что ничего подобного там не было. В первом фильме, 1968 года, такой реплики тоже не обнаружено, а более поздние нас не интересуют.

Похоже, что впервые на экране она прозвучала в 1987 году в фильме "Забытая мелодия для флейты", но это, разумеется не источник, ибо фраза цитировалась уже как поговорка.

Викицитатник утверждает, что автором являются детские писатели Андрей Жвалевский и Игорь Мытько. Никаких ссылок или обоснований при этом не дается, но года рождения писателей (1967 и 1965 г.г. соответственно) автоматически опровергают это предположение.

По сети часто гуляют анонимные доморощенные остроумия вроде "Художника обидеть может каждый, зато художник - сразу всех" или "Художник обидеть может каждого" иногда приписываемые чуть ли не Пикассо. Оставляю без комментариев.

Самым остроумным мемом неизвестного интернет юзера был демотиватор с фразой "Обидеть художника можент каждый, но не каждый сможет уйти от его мести", приписываемой Адольфу Гитлеру. Некоторые даже всерьез поверили, что это правда, полностью игнорируя тот факт, что афоризм существует только в русском языке.

Некоторые сетевые сборники выдают фразу в виде "Художника всяк и всем обидеть может, вот только грязными вонючими деньгами редко обижают" и приписывают ее широко известному в узких кругах сетевому афористу Юрию Татаркину. К сожалению, это тоже неправда, а если Татарский настаивает - то это плагиат.

Согласно Б.Поюровскому, это была любимая поговорка Андрея Миронова, который говорил ее так: "Настоящего художника может обидеть каждый, а материально поддержать - никто". Андрей Миронов умер в 1987 году, так что его вариант старше всех вышеперечисленых. Однако он никогда не присывал себе ее авторство, так что вопрос остается открытым.
Котофей Иванович охренел

Оттереть сажу

Делюсь ноу-хау, полученным на собственном опыте.

Если у вас, как у меня, сгорел холодильник, и на белых обоях на стенке позади него остались пятна сажи, ни в коем случае ничем не мочите его! Иначе потом - только перекрашивать или менять обои.

А знаете что помогает? Обычный ластик, стёрка, "стирательная резинка" - называйте как хотите. Ведь что такое сажа? Тот же, в прицнипе, углерод, что и оставляет графит на бумаге. Только лучше, если ластик белый (иначе может оставлять цветные следы) и мягкий (чтобы не подрать обои). И осторожно: быстро стачивается и легко нагревается в руке.